Batterier är den huvudsakliga strömkällan för produkter som kan driva enheter att fungera.Detaljerad testning av batterier med hjälp av testverktyg kan säkerställa batteriernas säkerhet och förhindra situationer som självantändning och explosion på grund av höga temperaturer.Bilar är vårt främsta transportmedel och används ofta, så det är nödvändigt att testa batterier för att säkerställa förarnas säkerhet.Testmetoden simulerar olika olycksscenarier för att avgöra om batteriets kvalitet är kvalificerad och observera om batteriet kommer att explodera.Genom att använda dessa tester kan risker effektivt undvikas och stabilitet kan upprätthållas.
1. Cykelliv
Antalet cykler för ett litiumbatteri återspeglar hur många gånger batteriet kan laddas och laddas ur upprepade gånger.Beroende på miljön där litiumbatteriet används, kan cykellivslängden testas för att fastställa dess prestanda vid låga, omgivande och höga temperaturer.Vanligtvis väljs batteriets nedläggningskriterier baserat på dess användning.För kraftbatterier (som elfordon och gaffeltruckar) används vanligtvis underhållsgraden för urladdningskapaciteten på 80 % som standard för övergivande, medan för energilagrings- och lagringsbatterier kan underhållshastigheten för urladdningskapaciteten minskas till 60 %.För de batterier vi ofta stöter på, om den urladdade kapaciteten/initial urladdade kapaciteten är mindre än 60 %, är det inte värt att använda eftersom det inte kommer att hålla länge.
2. Betygsätt förmåga
Nuförtiden används litiumbatterier inte bara i 3C-produkter utan också i allt större utsträckning i kraftbatteriapplikationer.Elfordon kräver växlande strömmar under olika driftsförhållanden och efterfrågan på snabbladdning av litiumbatterier ökar på grund av bristen på laddstationer.Därför är det nödvändigt att testa hastighetskapaciteten hos litiumbatterier.Testning kan utföras enligt nationella standarder för kraftbatterier.Nuförtiden tillverkar batteritillverkare både inhemskt och internationellt speciella höghastighetsbatterier för att möta marknadens behov.Utformningen av höghastighetsbatterier kan närmas ur perspektiven av aktiva materialtyper, elektroddensitet, packningsdensitet, val av flikar, svetsprocess och monteringsprocess.De som är intresserade kan få veta mer om det.
3. Säkerhetstestning
Säkerhet är ett stort problem för batterianvändare.Incidenter som telefonbatteriexplosioner eller bränder i elfordon kan vara skrämmande.Litiumbatteriernas säkerhet måste inspekteras.Säkerhetstestning inkluderar överladdning, överurladdning, kortslutning, fall, uppvärmning, vibration, kompression, piercing och mer.Men enligt litiumbatteriindustrins perspektiv är dessa säkerhetstester passiva säkerhetstester, vilket innebär att batterier utsätts för externa faktorer avsiktligt för att testa deras säkerhet.Utformningen av batteriet och modulen måste justeras på lämpligt sätt för säkerhetstestning, men vid faktisk användning, till exempel när ett elfordon krockar in i ett annat fordon eller föremål, kan oregelbundna kollisioner uppvisa mer komplexa situationer.Den här typen av testning är dock dyrare, så relativt tillförlitligt testinnehåll måste väljas.
4. Urladdning vid låga och höga temperaturer
Temperaturen påverkar direkt batteriets urladdningsprestanda, vilket återspeglas i urladdningskapaciteten och urladdningsspänningen.När temperaturen sjunker ökar batteriets inre motstånd, den elektrokemiska reaktionen saktar ner, polarisationsmotståndet ökar snabbt och batteriets urladdningskapacitet och spänningsplattform minskar, vilket påverkar effekten och energiuttaget.
För litiumjonbatterier minskar urladdningskapaciteten kraftigt under lågtemperaturförhållanden, men urladdningskapaciteten under högtemperaturförhållanden är inte lägre än den vid omgivningstemperatur;ibland kan den till och med vara något högre än kapaciteten vid omgivningstemperatur.Detta beror främst på den snabbare migrationen av litiumjoner vid höga temperaturer och det faktum att litiumelektroder, till skillnad från nickel- och vätelagringselektroder, inte sönderdelas eller producerar vätgas för att minska kapaciteten vid höga temperaturer.Vid urladdning av batterimoduler vid låga temperaturer genereras värme på grund av motstånd och andra faktorer, vilket gör att batteritemperaturen stiger, vilket resulterar i en spänningsökning.När urladdningen fortsätter minskar spänningen gradvis.
För närvarande är de viktigaste batterityperna på marknaden ternära batterier och litiumjärnfosfatbatterier.Ternära batterier är mindre stabila på grund av strukturell kollaps vid höga temperaturer och har lägre säkerhet än litiumjärnfosfatbatterier.Deras energitäthet är dock högre än för litiumjärnfosfatbatterier, så båda systemen utvecklas samtidigt.
Posttid: 2023-06-06
